规划范围在330平方公里中心城区之内

　　8月15日，记者从规划部门了解到，随着城市的发展，南昌市将向地下要土地、要空间，将交通、商业等公共设施引入地下，规划一座“地下城市”。

　　开发330平方公里中心城区地下空间

　　《南昌市中心城区地下空间专项规划》规划范围为南昌市中心城区330平方公里用地范围，其中城市建设用地265平方公里，由昌南、昌北两城组成，范围东起瑶湖，西到长堎、麦园；北起北二环路，南至昌南大道。

　　规划近期为2012年至2015年；远期为2016年至2020年；远景为2020年以后。

　　《规划》提出，近期的发展目标是以轨道1、2号线的线型开发与轨道站点的节点开发为主体，同时修建地下道路、地下停车场等，缓解城市交通矛盾。将可能的公共服务设施和交通设施引入地下，腾出地面空间进行城市绿化，缓解生态环境与城市建设之间的矛盾。加快人防工程的建设，提高城市的综合防护能力。城区总开发规模为1300万平方米（含现状地下空间），其中新增规模为550万平方米。新建地下建筑开发量达到地面的10%-15％。

　　远期（2016年-2020年）发展目标是继续完成轨道3号线建设，同时以片区中心为地下空间重点开发区域，推动地下空间“点、线、面”网络初步形成。中心城区总开发规模为2000万平方米（含现状地下空间），其中新增规模约1250万平方米。在旧城区、红谷滩中心区、西客站等重点地区形成完善的地下空间区域。新建地下建筑开发量达到地面的15%-18％。

　　远景发展目标则是追求高品质的生活环境，城市地下空间网络化，地上地下紧密结合，构成形态完整、功能完善的三维空间体系。地下空间开发的总体规模将有能力在2020年的基础上翻一番，达到不小于4000万平方米的规模。新建地下建筑开发量达到地面的20％以上。

　　“双核、三轴、多节点”布局地下空间

　　南昌地下空间平面布局结构方面，将规划形成“双核、三轴、多节点”的网络化布局结构。其中，“双核”即地铁1、2号线交会的红谷滩CBD核心和地铁1、2、3号线交会的旧城中心区核心；“三轴”：即沿地铁1、2、3号线的线状发展轴。“多节点”即凤凰洲片区中心、红角洲片区中心、西客站地区核心区、青山湖西岸、城东片区中心、瑶湖片区中心等多个地下空间开发重点地区。

　　地下空间重点建设地区布局共4个重点区域，分别是：红谷滩CBD、旧城中心区、西客站地区核心区以及火车站地区。同时，有12个重要节点，主要是城市的重要公共活动中心、综合枢纽区域以及重要的轨道站点。

　　拟规划建艾溪湖、瑶湖、八一隧道

　　此前，南昌市地下交通主要为地下道路（隧道）和地下停车等方面。南昌市首条真正意义上的地下道路，为2009年正式通车的阳明路-青山湖隧道，长度约2.3公里，随后又建设了滕王阁隧道和洛阳路隧道。这些隧道建成，大大改善了其周边的交通环境。

　　南昌市地下停车设施主要是配建停车泊位，地下停车设施有限。在有限的地下停车设施中，一些大型建筑配建的地下停车设施改作他用，未得到有效利用，停车收费标准的制定缺乏科学性，致使地下停车设施缺乏吸引力。

　　南昌市地下过街通道主要集中在旧城中心区，重点布局在阳明路、八一大道、抚河路等道路上，其他区域和交通繁忙道路严重缺失。

　　为此，《规划》布局地下交通，其中，轨道交通的布局：至2020年，南昌市将建成地铁1、2、3号线。2020年南昌市共75公里地铁线，64个地铁站。

　　地下道路的布局方面，规划期内南昌市中心城区的地下机动车道路系统主要体现为下穿隧道，规划结合南昌城市道路运行和建设情况及相关规划，确定下穿隧道位置。规划建设的城市地下道路中包括：艾溪湖隧道、瑶湖隧道、红谷隧道以及八一隧道。 #p#分页标题#e#

　　依据《南昌市近期建设规划（2011-2015）》，地下空间的近期建设重点地区分为重点建设地区和重点改善地区。其中，近期重点建设地区主要在红谷滩、红角洲、朝阳、瑶湖和蛟桥片区；近期重点改善地区主要在旧城、城南和城东片区，主要集中在老城区内的福州路、胜利路、洪城路、建设西路、站前西路等地段以及轨道交通一号线沿线站点周边300米范围覆盖的地块。

　　近期，南昌市规划建设一批地下交通设施。地下道路/隧道方面，近期建设的地下道路主要为象湖隧道，并开展红谷隧道、八一大道地下化的前期研究工作。因为目前还处于初始阶段，具体规划还有待研究。（记者何柳斌 实习生张莹）