5月4日，提前完成合浦至北海方向南流江特大桥合浦段92孔箱梁架设任务的中铁二局新运公司钦北架桥队，开始将架桥机调头，准备起架合浦至钦州方向苏屋岭特大桥。钦北高铁全线共有大小桥梁合计74座，南流江和苏屋岭特大桥为北海境内第一长和第二长特大桥。

　　目前正值铁路施工的黄金季节，为避免雨季对施工带来的影响，今年4月以来，钦北高铁投入中铁二局首台运架一体机、JQ900吨提梁机和架桥机等特大设备，有效破解了钦北铁路多桥、多路基、多隧道的难题，克服地形复杂，施工难度大等障碍，保证了架梁工期进度及工程质量，架桥顺利推进。

　　为确保“12·31”钦北高铁全线开通节点工期目标，满足现场施工需要，中铁二局集团派出以副总经理王广钟为组长的会战领导小组，带领集团公司工作组驻扎钦北铁路施工一线，成立督察考核小组，现场督导施工，排定节点工期，对照每周下达机械设备和施工人员应到数量和要求进行定期检查，要求所属7个承担不同任务的项目部按照下达的任务指标，合理安排每日的施工计划、人员和机械，严格奖惩制度的落实，运用行政组织措施确保工程施工的有序进行。

　　为充分调动全体参建单位和员工的生产积极性，迅速形成浓厚的施工大会战局面，施工一线党团组织发挥先锋模范作用，党团员吃苦耐劳，哪里有困难就出现在哪里，党员先锋队和青年突击队成了一道亮丽风景，参建单位还在全线开展“钦北杯”劳动竞赛活动，对优秀集体和先进个人给予奖励和宣传，一季度有40多名农民工获得共30万元重奖。

　　中铁二局钦北高铁六项目经理刘万贵表示，如果线下工程进展顺利，制梁、架桥速度将按照原定计划快速推进，为年底钦北高铁全线通车打下良好的基础。