长江中三角城市集群 叩问中国经济增长极
武汉城市圈
以武汉为中心，100公里半径内的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门等8市共同组成的经济区域。
长株潭城市群
以长沙、株洲、湘潭三市为核心，辐射周边岳阳、常德、益阳、衡阳、娄底五市的区域。2008年，长株潭城市群GDP占湖南全省的79%。
鄱阳湖生态经济区
覆盖南昌、景德镇、鹰潭三市，以及九江、新余、抚州、宜春、上饶、吉安市一部分，共38个县（市、区）和鄱阳湖全部湖体，经济总量约占全省的60%。
环渤海经济圈
指以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。
长三角经济圈
全国最大的经济圈，世界六大城市圈之一。成员包括：上海，南京，苏州，无锡，常州，镇江，扬州，南通，盐城，泰州，淮安，杭州，宁波，嘉兴，湖州，绍兴，舟山，台州，马鞍山，合肥，衢州，金华，共22个城市。
珠三角经济圈
是指位于中国广东省珠江三角洲区域的9个地级市组成的经济圈，这9个地级市是指广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、肇庆市、江门市、中山市和东莞市。
浩荡天下，群峰并起，峥嵘成脊。
脊梁者，必先崛起苍峦绝壁，尔后涌聚雄山峻岭，再后绵亘纵横脉络，最终挑起苍茫大地上，那一道道巍峨绚烂的风景。
自然造物有其法，人类文明亦如是。
纵观历史演进，人类筑造的得意之作——城市，正在连绵成群，迅速积聚为现代世界的莽莽群山。
这是一个全球化的时代，也是一个城市群的舞台。纽约领衔的大西洋沿岸城市群、东京执掌的太平洋沿岸城市群、巴黎坐镇的欧洲西部城市群等世界五大城市群，正引领全球最为灼热、最为活跃的财富目光。
中国，当前也已进入城市群主导区域经济发展的时代。长三角、珠三角、环渤海三大城市群，是人们嘴边的财富标志，更是鼎足中国经济发展的三大增长极，在令人瞩目的经济增长“中国速度”中，它们是领跑者。
而此刻，在长江中游乍起的猎猎风声里，一个全新的城市集群喷薄欲出，叩问中国经济又一个增长极！
湖湘风流，荆楚厚重，赣鄱丰饶。
同居中部，腰背相靠，文气贯通，血脉交融。湖南、湖北、江西，形如颠扑不破的铁三角。
长株潭城市群、武汉城市圈、环鄱阳湖生态经济区，在这铁三角中，担纲引领风骚的“中三角”，它们，与湘鄂赣三省中沿长江、环洞庭湖、鄱阳湖的城市一起，握掌为拳、串珠成环，助推中部崛起。
以中三角为核心，辐射三省，吴楚物华，千年灵韵，山河壮美，城镇绵密，蓬勃风光尽收眼底。
华中粮仓，钢筋铁骨，农业、工业引人瞩目；矛尖盾重，墨飞书香，科技、教育笑傲神州；阡陌纵横，路极八方，交通、物流得天独厚；旌旗招展，时光铿锵，历史、文化源远流长。
从沿长江经济带这条经济主轴线，到我国城市化主要地区；从《全国主体功能区规划》中的国家重点开发区域，到中部崛起的城市群增长极，从国家“两型社会”综合配套改革试验区、国家“生态经济区”，到站在新一轮改革开放、经济战略转移的时代前沿——
中三角，成为一个期待光荣与梦想、手握机遇与激情的名字，标记于中国腹地，九州正中！
鼎足相依，携手并进，大业可为。
湘鄂赣抱团出击，三位一体，崛起于中部，乃顺应时代、际会风云之举。
时光回眸，湘鄂赣三省，近代史上，“汉冶萍”成为中国工业化启动的象征；中国革命史上，又铸造了可歌可泣、永不言败的辉煌：大别山的铜锣，井冈山的歌谣，南昌起义的枪声，秋收起义的号角，展示的是敢为人先的精神，抒写的是永铸史册的篇章。
随着时光年轮的运转，改革开放的大旗又把这块土地上的人民引到了开创新的历史、担当伟大使命的舞台。
有幸，智慧的目光、深邃的思考、宽广的胸怀，加之磅礴的气魄，在中三角聚汇！
分工错位，取长补短，夯实基础，明晰布局，以谋伟业——
以路为动脉，打造“三小时经济圈”，贯连三省；以产业为骨血，提升三大产业基础，充实三地；以文化旅游为气韵，拨动文化经济之弦，融通神魂；以现代理念为头脑，高扬生态环保大旗，指点江山。
如画江山，万卷铺展，在五十余万平方公里的土地上，从高瞻远瞩的领导高层，到同源同根的万家百姓，都期待这一次的相拥，迸射一个美好的未来。
登高黄鹤楼，中流击水，百舸争渡；赋歌洞庭水，高台观浪，气象万千；吟哦滕王阁，临江听风，水天一色。江南三大名楼，正成为中三角壮丽雄浑的剪影。
在这剪影中，冉冉升起的是希望，雄雄升腾的是寄托，三省比肩，三角鼎立，攀峰而上，造极神州，许中部一个未来，许中国一颗明星！
天下之势，风流俱往，还看今朝！
本报记者踏访三省 听取各界热议愿景
让我们一起书写历史吧！
一江两湖之畔的湘鄂赣大地上，历史正在龙年日历上徐徐翻开。
2012年1月中旬，在长江中游城市集群三省会商会议前夕，本报报道组一行从武汉出发，一路踏访湘鄂赣三省。
历史潮流所趋，我辈当有所为。从世界经济史上闪耀全球的纽约、东京、巴黎等城市群，到中国经济版图上引人注目的长三角、珠三角、环渤海经济区，区域经济一体化已是共认的经济发展趋势，这一趋势已为政界人士所认同。“走区域经济一体化是必然的趋势。根据经济发展规律，应该按经济划分区域，而不是仅仅按行政划分。”湖南省发改委副主任、长株潭两型办主任徐湘平评价。
实力铸造信心，机遇不容错过。改革开放以来，江西、湖南、湖北三省经济得到长足发展，三地交流合作日益频繁，已具备良好的共生基础。国家实施中部崛起战略以来，中部三省更面临着难得的历史机遇，环鄱阳湖生态经济区、长株潭城市群、武汉8+1城市圈，更是已在各省形成集群效应，成为三省各自的经济增长引擎。商界对此信心十足。“以南昌、武汉、长沙为中心的‘中三角’，逐步实现基础设施、产业发展、市场开发、文化旅游、生态保护等五个一体化，将成为中部地区核心增长极和全国继长三角、珠三角、京津冀城市群之后的又一个增长极，前景极为广阔。”江西省政协常委、江西民生集团董事长王翔说。
蓝图共同描绘，携手齐创辉煌。从“中三角”设想最早提出，至今已有20多年。江西省交通厅规划办原副主任、高级工程师江景和，早在1993年就撰文呼吁建立“（武）汉长（沙）（南）昌大三角”。随后，这一经济地理概念在三省学界不断丰富和完善，如今，这一提议即将变成现实。湖北省社科院副院长、长江中游城市群研究中心主任秦尊文对此满怀憧憬：“三省一旦携手发展，将珠联璧合，惠及近亿民众。”
“我们将是书写历史的人！”一位受访专家豪情满怀地说。
现在，让我们一起来书写历史吧！
【声音】
破解生态经济的“哥德巴赫猜想”
江西省水利厅厅长孙晓山
湖北湖南江西三省在地缘上就是一个天然的“中三角”，因为长江而紧密地联系在一起。
三省的地理位置决定了必须走一条生态在前、经济在后的道路，探索生态经济平衡发展的模式，堪称破解世界生态经济发展的“哥德巴赫猜想”。
近两年，湖北湖南江西作为水资源大省，却频频遭遇缺水尴尬，这是自然给我们敲响的警钟。建立三省水资源联合保护利用机制已经迫在眉睫，三省可以打破行政区划，共同做好水生态文章。
区域经济一体化是必然之路
湖南省长株潭两型办主任、发改委副主任徐湘平
打破行政壁垒，走区域经济一体化是必然的趋势。
湖南近几年的两型社会建设，最大的启示就是，资源节约型和环境友好型社会是人类社会的必然发展之路。
开宝马、喝污染水，被认为是现代化的最大讽刺。这也要求我们要探索，在发展经济的同时怎么保护好生态环境，实现可持续发展。
加强与中部地区的产业互动
湖北省发改委主任许克振
按优势互补、利益共享原则进行联合开发，突破行政区划界限，积极推进圈内各市之间、圈圈（带）之间和跨省协作，推动融合发展。
武汉应积极“腾笼引凤”，省内其他地区产业要加强与武汉的配套，同时加强与中部的产业互动。
武汉城市圈积极探索中部地区新型工业化、新型城市化和区域一体化发展新模式，在资源节约、环境保护等方面全面开展体制机制创新试验工作，这些经验都值得广泛推广。
中三角属于中部也属于世界
中联重科董事长詹纯新
在中三角区域内，制造业一定会成为打造增长极的支柱性产业。三省都是人口相对密集、人力资本相对低廉、原材料资源充足、物流发达的地区，有发展制造业的天然优势，而且打下了很好的基础。
在全球化时代，产业竞争早已超越地域，中部地区需要一大批优秀企业走出海外。中三角不仅仅属于中部地区，而且是属于全世界。
产业群是中三角壮大的底气
东风汽车公司党委副书记范仲
只有坚持产业第一，才能带动经济发展，增强中三角竞争力。中三角最终是干出来的，只有自身强了，才有足够的底气，将这个增长极的城市集群变成现实。
优势企业和主导产业是一个地区产业升级和优化的关键。以湖北汽车产业为例，明年4000亿元的目标足够宏伟，单靠一两个产品或企业是难达目标的。中部产业体系只有一批千亿元、甚至万亿元的产业群形成，才能整体崛起。
中部崛起是发展的必然逻辑
江西省社科院院长汪玉奇
在后危机时代，东部地区普遍放慢了增长速度，中国经济要继续保持稳定健康的发展势头，必须改变30年来主要依赖东部地区的格局，要加紧培育新的增长点。在这种情况下，中部崛起更加紧迫地摆在面前，今天理解会比5年前、10年前有更深刻的感受。
中部地区产生中国经济增长极，是中国发展的必然逻辑与趋势，中部崛起，是历史赋予我们的重大发展机遇。
打造产业链要依靠市场力量
湖南省社科院经济研究所所长肖毅敏
城市群以产业集群为基础，要充分发挥市场的力量，聚合生产要素，共谋发展新局。
长株潭的重型机械是一大亮点，它是最早过千亿产值的产业集群，长沙三家上市公司中联重科、三一重工、山河智能都属于重型制造业。长株潭在装备机械这块已经形成集群效应甚至可以带动武汉和南昌的发展。
在文化产业、旅游休闲产业、软件产业、生产性服务业、生物医药产业等领域，三省都有很大的合作空间。
中三角经济圈将惠及近亿人
湖北省社科院副院长、长江中游城市群研究中心主任秦尊文
中三角城市集群地处长江中游，跨三省，越两湖，国土面积达21.78万平方公里，人口总量9000多万，经济总量约2.5万亿元。一旦携手发展，将珠联璧合，惠及近亿民众。
在长江中游港口群放大“黄金水道”水路优势的同时，目前，汉长昌高速公路形成了一个完整的环线，已将三大城市群融合为“三小时经济圈”；随着高速铁路的建设，汉长昌之间在“十二五”期间将融为“1小时经济圈”，民众将从中得到出行、就业、消费、旅游等多种便利。（策划：张孺海 采写：记者范宁 刘莉 王海玉 谈海亮 图片：陈勇统筹：首席记者钟楠）