大江网讯 晏明智、陈晶晶、记者张愉报道：南昌地铁1号线一期工程施工期间，南昌的交通压力主要在哪里？将会采取什么样的措施疏解交通？1月17日，华东交通大学交通运输与经济研究所所长、教授查伟雄博士，南昌市交管局秩序处副处长杨诗武就此接受了大江网记者采访。据悉，南昌地铁修建带来的交通压力主要集中在洪都中北大道、解放西路、洪城路、沿江中北大道的合围区域。在以人为本的前提下，交警部门将采取少禁少限的措施。目前的交通组织方案中，并没有单双号限行的举措。

　　老城区仅有10%道路比较畅通

　　2009年6月，查伟雄的团队开始负责“南昌市轨道交通1号线一期工程施工期间的交通组织方案”的编制。查伟雄告诉记者，根据南昌地铁1号线一期工程站点施工的影响范围，结合对站点周边道路交通现状实地调查并分析后得出的结论是，红谷滩片区、城东片区、蛟桥片区和瑶湖片区的路网结构较为合理，通行能力较大，道路服务水平较高，地铁施工造成的影响可以通过周边路网构建的微循环进行疏解。而老城中心区路网结构不合理，车流量很大，城区道路目前已经处于饱和状态，“老城区能够保持比较畅通的主要道路(包括交叉口)基本上只有10%，也就是90%的道路不太畅通。”他说，因此老城中心区地铁施工带来的影响无法利用周边道路进行疏解。基于此，地铁1号线一期工程施工期间带来的城市交通压力主要集中在老城中心区的(洪都中北大道、解放西路、洪城路、沿江中北大道)合围区域。

　　大江网记者在采访中获悉，交通组织方案经过三个阶段，特别是多次到现场勘查，反复修改和完善后，按照成熟一个实施一个的方式公布。2012年1月6日，方案成熟的6个站点的交通疏解方案对外公布，而老城中心区的7个站点(彭家桥站、谢家村站、师大南路站、丁公路北站、八一广场站、八一馆站、子固路站)的交通疏解方案还在进一步调整和完善。

　　遵循行人能走、维持商气等原则

　　南昌地铁1号线的交通组织方案按照什么原则进行编制？对于这个问题，查伟雄先谈到了地铁施工的特点。“站点施工需要对站点所在的道路或交叉口进行开挖，深度达到18米至28米。比如换乘的八一广场站，要往地下挖28米，相当于10层楼高。”他说，为了确保地铁施工安全，并将地铁施工对城市交通带来的影响降到最低，交通组织方案遵循了六个原则，其中包括确保行人通行、维持商气、交通组织方案动态管理等。

　　在整个交通组织方案的编制中，采取了分层次分解地铁建设和交通矛盾的方式，即从城市整体的角度，采用交通管理措施，控制交通总量，外围能不进城的车辆不进城；根据片区内各站点的施工位置，引导片区之间的交通利用主要干道分流；从各施工站点影响范围的角度，利用施工站点周边道路微循环。

　　1号线24个站点分三批进行施工

　　在交通组织方案的具体实施中，从对交通影响大小考虑，南昌地铁1号线的24个站点采取了分期分批施工方式。先期开工的11个站点在城市外围，对交通影响较小。第二批年后即将开工的站点有6个，分别是奥体中心站、高新大道站、青山湖大道站、八一桥西站、绿茵路站、丰和大道站。大江网记者在采访中获悉，八一桥西站原先是先期开工站点，出于“七城会”期间城市形象和道路通行的考虑，被放入年后开工站点。而师大南路站本来预计年后开工，由于涉及到公交线路调整问题，被挪进最后一批开工的7个站点中。

　　此外，为给施工期间被占道路的交通分流创造条件，交通组织方案还提出有针对性的打通、改造路网。“春晖路的打通就是用于八一桥西站施工期间的车辆分流。”查伟雄说。

　　北京西路上站点将分边施工

　　方案中，在确保施工安全的条件下，提出采取压缩施工围挡和拆除沿街店铺、增加施工便道的措施进行交通疏导。如北京西路上的师大南路站、丁公北路站本来采取“封中间，两边留9米便道”的方式施工，现在将分边施工。这是通过改变施工方法来保障出行的需要。此外，查伟雄告诉大江网记者：“北京西路上的站点施工期间，旁边的阳明路、解放西路、南京路、顺外路，乃至富大有路都将参与分流。”

　　中心城区将建临时天桥

　　建设临时人行过街天桥、方便行人通行，也是地铁站点施工期间交通疏解的措施之一。目前，师大南路站已经建了临时过街天桥。查伟雄透露：“在老城中心区为了方便大家过马路，可能都要建临时天桥。有的天桥是6米，有的是9米，有的不仅过人还要过车，现在方案还在讨论细化完善中。”他补充说：“过街天桥只是一种方式，还有画斑马线、设置人行过街信号灯等。”

　　进出老江西师大实行单向交通

　　在交通组织方案中，提出了“合理组织单向交通，构建道路微循环，提高道路通行效率”的措施。查伟雄说：“在北京西路上的老师大有1万多人，为了方便他们的出入，又能缓解师大南路站施工时的交通压力，我们特别构建了微循环，从后门进，从正门出。”

　　在地铁施工期间，还将采取取消周边道路占道停车泊位，提高道路通行效率的措施保证交通的正常运转。

　　地铁施工期间暂无限号措施

　　在地铁施工期间，南昌会不会采取限号措施？对此，杨诗武告诉大江网记者：“就目前的方案，并没有把限号放进里面。”据悉，在地铁1号线施工围挡期间，南昌市交管局将采取人管、物管、技管措施，尽量少禁少限，把地铁施工对市民出行的影响减少到最小。“我们将调整勤务安排，增派警力，全力以赴确保施工期间的交通畅通。”杨诗武说，“此外，利用我们的指挥平台，加大对路面的监控，及时掌握道路交通状况，快速处置交通拥堵事故现场，加大对影响交通的违法行为的管理和查处力度。”

　　如果地铁站点周边道路在现有方案下出现拥堵，南昌市交管局还有应急措施和预案，“我们可以利用指挥中心平台进行指挥和调度，采取近距离的疏导、中距离的控制、远距离的分流的措施来保障。”杨诗武说。他邀请广大南昌市民在地铁施工期间参与监督交通管理工作，并请大家多谅解和支持。此外，大江网记者在采访中获悉，相关部门正在着手编制地铁施工期间的出行攻略手册发放给市民，告知大家交通组织方案和公交线路变化情况。