“共创泰中汽车发展新格局”

——访泰国投资促进委员会副秘书长措迪·高咸

广西新闻网记者 林涌泉 实习生 黄芳 莫郁梅

　　龙城巧唱东盟戏，柳州宏开汽博会。为推动中国与东盟国家之间在汽车、工程机械及零部件产业合作交流，深化中国与东盟国家的商贸联系与往来，12月8-10日，柳州市人民政府与中国汽车工业协会等单位在柳州联合策划主办了“首届中国-东盟（柳州）汽车、工程机械及零部件博览会”。12月8日下午，首届中国-东盟（柳州）汽车产业论坛也在柳州隆重开坛。

　　在当天的专题演讲嘉宾中，有一位目光深邃、气质儒雅、身着黑色西装、配戴黑框眼镜的泰国嘉宾吸引了众多参会人员的目光。在演讲时，此君用一口流利的英语发言，气定神闲地向人们传达出自信、友好的讯息。他就是泰国投资促进委员会副秘书长措迪·高咸先生。趁茶歇时，记者专访了这位论坛演讲嘉宾。

　　“中国和泰国在政治和文化上不存在矛盾，两国地缘相近，中国企业要实现‘走出去’可以考虑首先选择泰国。”措迪·高咸说，此前，泰国投资委曾随同泰国高层领导参加过第八届中国-东盟博览会，两国在经贸合作方面取得了显著成果。措迪·高咸表示，中国-东盟自由贸易区建成1年来，中国与泰国的投资合作越来越好，主要体现在如下两个方面：一是市场更为广阔。借助泰国出台的优惠政策，中国在泰国的投资更为自由化。泰国政府已允许在泰投资的外商企业拥有100%的控股权，在汽车零部件、制造业等产业也允许外商持有100%控股权。中国在泰国投资汽车行业，泰国政府将会提供无外汇限制、无出口限制等优惠政策。二是贸易壁垒越来越少。泰国已经取消进出口关税，中国在泰国投资更为有利和便捷，泰国也可以选择到中国、印度等国家建立汽车零部件生产基地，这可降低双方的成本。

　　“从1998年到2008年，泰国汽车产业呈现逐年递增态势，近10年来发展越来越好！”措迪·高咸介绍说，2010年泰国汽车生产总量达到160万辆，排在世界汽车生产总量的第12位；2008年受国际金融危机影响，使得2009年的汽车产量有所下降，到2010年才得到恢复；2011年泰国爆发洪灾，汽车生产量再次受到影响，预计今年将达到180万辆的产量。

　　措迪·高咸指出，泰国是世界皮卡车生产大国，是东盟汽车产业的重要生产基地，汽车零部件配套非常好，目前已有外商投资企业和外商独资企业进驻泰国，但大部分都是中小型企业。在电子控制的汽车零部件领域还欠缺经验和技术。“所以，我们热切希望中国商人前来投资！”措迪·高咸情辞恳切地说。

　　“通过此次来柳考察，我们了解到柳州是中国重要的工业城市，汽车生产量占中国汽车生产总量的8%，并且拥有多个中国知名品牌汽车制造基地。结合泰国汽车产业的发展情况，以及泰国的汽车行业投资环境，我希望通过这次汽博会，中国企业能够踊跃地前往泰国投资，也希望泰国企业在了解中国的政策之后积极到中国投资，双方进行优势互补、互利共赢的合作，共同开创泰中汽车发展新格局！”措迪·高咸信心满满地说。