到2015年，江西省高速公路通车里程将达4800公里。(资料图)

鄱阳湖生态经济区具有较好的水运发展潜力(此资料图为九江国际水运中心)

　　大江网讯 记者时雨报道：2009年12月12日，国务院正式批复《鄱阳湖生态经济区规划》，建设鄱阳湖生态经济区上升为国家战略，凭借这股东风，江西交通也迎来了新的发展契机。2010年3月，交通运输部与江西省人民政府签署了《加快推进鄱阳湖生态经济区交通运输发展会谈备忘录》，交通运输部将支持江西省推进鄱阳湖生态经济区交通基础设施建设。目前，全省高速公路通车里程超过了3400公里，而到2015年，全省高速公路通车里程将达到4800公里，基本建成鄱阳湖生态经济区内高速公路网络。

　　打通环鄱阳湖生态经济区大动脉

　　目前，江西省已经打通了环鄱阳湖生态经济区的大动脉：北守九景(杭瑞高速九江至景德镇段)，南设梨温(沪昆高速梨园至温家圳段)，西卧昌九(福银高速南昌至九江段改建)，东筑景鹰(济广高速景德镇至鹰潭段)。尤其是今年建成通车的德昌、永武高速，实现了鄱阳湖生态经济区城市群高速公路网络化，标志着环鄱阳湖生态经济区公路率先进入高速时代，宣告江西省高速公路通车里程超过了3400公里，为“十二五”江西交通基础设施建设奠定良好基础。

　　2015年高速通车里程将达4800公里

　　记者从江西省交通厅了解到，目前，江西省区域内在建项目有3个：福银高速公路九江长江公路大桥、景德镇绕城高速公路、南昌至铜鼓高速。此外还有南昌南外环、九江绕城高速公路、都昌至星子高速公路、瑞昌至武穴高速4个未建项目。据悉，到2015年，江西省高速公路通车里程将达到4800公里，基本建成鄱阳湖生态经济区内高速公路网络。

　　江西内河航道通航里程位居全国第八

　　据江西省交通厅统计，江西内河航道通航河流或航线101条，现有内河通航里程5716公里，占全国内河航道里程的4.6%，位居全国第八。全省现有等级航道里程2427公里；内河港口59个，其中南昌、九江港为全国主要港口，这些航道和港口主要集中于鄱阳湖生态经济区，鄱阳湖生态经济区具有较好的水运发展潜力。

　　江西水运发展成就令人瞩目

　　据悉，近年来江西水运的发展成就令人瞩目，赣江、信江高等级航道建设列入长江黄金水道建设总体推进方案的重点项目，是江西省水运建设的重中之重。此外，赣江樟树至湖口250公里已达三级航道标准，赣江东河南昌至瓢山四级航道进入收尾阶段，南昌至湖口二级航道整治已开工建设；总投资24.38亿元的部省重点工程——赣江石虎塘航电枢纽已进入主体工程施工高峰期，船闸已竣工通航，第一台机组年内发电；投资近百亿元、渠化高等级航道77公里的峡江枢纽已于2010年开工建设；投资20亿元的井冈山枢纽已完成工可，可渠化航道34.8公里；永泰航电枢纽项目建议书正待国家发改委批复。

　　2015年南昌去周边省市只需3小时左右

　　据悉，为提高鄱阳湖生态经济区的国省干线与周边交通联系以及农村公路畅通水平，江西省交通厅正在同步开工建设一批环湖区域内的国省干线和农村公路项目。

　　到2015年，实现南昌与武汉都市圈、长株潭城市群及皖江城市带省会城市3-4小时的交通联系，鄱阳湖生态经济区的中心城市至南昌的交通实现1.5小时直达。同时力争2012年所有符合条件的建制村通客运班车，到2015年实现乡乡有乡镇客运站，村村有候车亭。