1958年，上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州，创建了“柳州工程机械厂”，从此奠定了广西机械产业发展的基础。

　　1969年，一辆“柳江牌”130型载货汽车在柳州农业机械厂问世，开启了广西汽车制造业新纪元。

　　岁月悠悠，柳州巨变。历经30多年改革开放后的工业柳州，在自治区党委、政府的坚强领导下，历届市委、市政府始终坚持科学发展，高扬“工业强市、产业兴柳”主旋律，对汽车、机械、冶金三大支柱产业紧抓不放。并同时拥有上汽、一汽、东风、中国重汽四大汽车集团整车生产基地，这在全国城市目前绝无仅有。

　　自2009年自治区党委、政府将汽车产业列入全区优先重点发展的14个千亿元产业之一，并提出要将广西建成区域性汽车制造中心后，柳州汽车产业如沐春风。截至去年，该市不仅成为全国首个生产百万辆汽车的城市，汽车工业总产值首破千亿元大关，达1027亿元，成为柳州首个、广西第二个千亿元产业，占全区汽车工业比重达75%以上，全市各类汽车产销量分别达135万辆和137万辆，均占全国汽车产销总量7%以上。今年1至10月，全市汽车产量累计完成113.8万辆，全年目标力争突破140万辆。

　　柳州汽车产业培育出了“五菱”、“乘龙”、“霸龙”、“风行”、“景逸”等具有自主知识产权的全国知名品牌。其中“五菱”微车一枝独秀，连续5年领跑国内市场。2010年底，广西第一款中型轿车宝骏“630”正式下线，标志着柳州由微车时代正式步入轿车时代。

　　去年，自治区又作出重大决策，把柳州柳东新区建设成广西柳州汽车城，今年2月16日，该汽车城开工奠基。到2015年，广西柳州汽车城项目建成后，该市生产汽车将达250万辆。其中，柳州汽车城可形成年产100万辆整车生产规模。汽车产业当之无愧成为该市第一大支柱产业。

　　随着汽车产业的快速发展，工业柳州已成为国家汽车及零部件出口基地。至目前，该市汽车整车及零部件生产企业达450多家，资产总额578亿元，从业人员达6.6万人，且汽车零部件已形成较为完整的产业链，一跃成为我国西部地区汽车产业之星。

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