广西新闻网记者 韦义华 通讯员 田时胜　　

　　10月30日，双休日。

　　驱车从广西沿海公路进入钦州港至三墩岛的“海路”，就像是在海上飞驶快船，转眼之间就到达钦州港30万吨级油码头施工工地。在这大海的深处，能见证“战天斗海”的豪情。

　　记者踏上正在作业的施工船，钦州港30万吨级油码头项目现场指挥、中交四航局钦州港项目部工程部副部长万业全热情地与记者握手。

　　这是一双沾满油污和泥污的手，大而粗糙。万业全是玉林人，而立之年，毕业于长沙理工大学港口航道专业。由于长期海上作业，他的脸黑里透红，浓眉下大眼炯炯有神。“小万爱岗敬业，已经半个月没有‘着陆’啦。”随行的中交四航局钦州港项目部书记李振忠快言快语。

　　“‘着陆’就是上岸，他已经连续在施工船上待了半个月。”没等记者反应过来，站在一旁的工作人员向记者解释。

　　位于钦州港三墩岛以南10公里处的码头工程是北部湾开放开发标志性工程，由10个墩、18个特大圆筒组成，每个圆筒重2700吨，为中国之最。码头总长542米，设计年通过能力为原油2000万吨。

　　万业全和他的战友刘武华、乔士钊、黄兆龙、曹恒、庞晓鑫是工程业务骨干，他们吃住都在载重2000吨的船上。除了工作平台和机械设备，他们能活动地方不到100平方米。“这里的工作十分紧张，生活单调，但我们不寂寞。忙里偷闲时，我们会在一起唱歌、跳舞。”万业全习惯了这样的坚守。

　　黄兆龙是新加入项目部的年轻人，毕业于大连理工大学。刚到海上施工的前半个月，每天都呕吐不止。“久而久之，习惯了，不吐了。”说起自己的经历，黄兆龙没有丝毫后悔。

　　“宁上山，莫下海”说的是在海上作业非常危险。“10月26日凌晨2时40分，一条施工船触礁遇险，技术骨干全员出动，一直战斗到天亮。船和人都相安无事，大家相视一笑，简单吃点早餐，又投入紧张的工作中。”万业全说。

　　“中石油1000万吨炼油项目原油由始发港至钦州港，25～30万吨级船舶比10万吨级船舶每吨原油节约运输成本50元左右。若每年进口1000万吨原油，可节约运输成本4亿元左右。”说起他们的贡献，这些年轻人显得格外自豪。

　　“工程4月进行圆筒安装，10月22日首件盖板安装成功，标志着工程取得突破性进展，也为项目加快推进摸索出成功经验。”黄兆龙一脸兴奋地说。