新华网广西频道８月１８日电（记者张强 程群 刘晓莉）“区域联通与跨境合作”成为此间正在举行的第六届泛北部湾经济合作论坛的三大议题之一，如何在区域内构建大交通、大运输、大物流体系再度成为论坛热议的话题。

    目前，北部湾经济区内的高速铁路建设正在如火如荼地进行，三条高铁线路预计将于２０１２年建成。建成后北部湾经济区将形成一个更为紧密的“同城化”经济区，“一小时”经济圈呼之欲出。

    －－五大功能组团分工协作谋发展

    国家发展和改革委员会副秘书长李朴民在第六届泛北部湾经济合作论坛上说，随着中国－东盟自由贸易区的如期建成，泛北部湾经济合作已经站在了新的历史起点上。一个拥有１９亿人口、近６万亿美元生产总值、约４．５万亿美元贸易总量，由发展中国家组成的世界最大自贸区框架展露雏形，迎来了世界贸易融合与均衡发展的新格局。这将进一步夯实泛北部湾国家和地区的合作基础，继续拓展各方在资源、产业、经贸、金融等领域的广泛合作。

    广西北部湾经济区作为泛北合作的重要组成部分，其独特的地理区位和发展之势受到广泛关注。广西北部湾经济区处于北部湾顶端的中心位置，主要包括南宁市、北海市、钦州市、防城港市所辖区域范围，同时包括玉林市、崇左市的交通和物流。土地面积４．２５万平方公里，海域总面积近１３万平方公里，海岸线长１５９５公里，人口１２５０多万。

    在制定北部湾城市发展规划时，有专家特别提出，每个地方都有对ＧＤＰ的追求，北部湾各城市要打破行政区域的限制，在规划理念上把这几个城市统筹考虑来配置资源、布局产业；同时，要把握好北部湾经济区在西南、泛珠和环北部湾经济圈中的定位，明确其在多区域合作中的分工。

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